כאשר העיר לוס אנג'לס הציעה לראשונה "גונדולה אווירית" שתעביר אנשים בין תחנת יוניון לאצטדיון הדודג'רס באוויר, זה נראה כמו מדע בדיוני. עבור אוכלוסיה שרגילה יותר לרכבות, למטוסים ולמכוניות, זה פשוט לא נראה אפשרי לבנות צורה חדשה כל כך עתידנית של תחבורה ציבורית – ולעשות זאת בזמן למשחקים האולימפיים של 2028. אבל כרגע זה נראה יותר סביר.
באוקטובר, מטרו פרסמה את טיוטת דוח ההשפעה הסביבתית שלה כדי להעריך את היתרונות והחסרונות של מה שמכונה "גונדולת הדודג'רס". הדו"ח, פתוח להערות הציבור עד אמצע ינואר, צפוי להיות מאושר בשנת 2023, מה שיפנה את הדרך לבנייה.
"הדרך לתקן את בעיות התחבורה שלנו בלוס אנג'לס היא לתת לאנשים אפשרויות בחירה, והגונדולה היא רק אחת מהאפשרויות הנוספות האלה לעזור לאנשים כשהם הולכים לאחד האתרים הפופולריים ביותר בקליפורניה", אמר ג'ונתן פארפרי, מנהל העמותה Climate Resolve, המפתחת את הפרויקט עם חברת הבת Zero Emissions Transit.
המערכת צפויה להסתיים עד 2027, מערכת ה-Aerial Rapid Transit החדשה של LA תוכל להסיע אנשים מתחנת יוניון לאצטדיון דודג'רס תוך שבע דקות בלבד, תוך הסעה של עד 5,000 אנשים בשעה לכל כיוון. ה-ART, כשמו כן הוא, עובד עם מערכת של כבלי אוויר שמחברים בין שני הבסיסי השילוח וקרונות סגורות שנוסעות לאורך הכבלים הללו. כל קרון נגיש לכסא גלגלים ויכול להכיל עד 40 איש.
ה-ART צפוי להיות מסוגל להעביר 20% מאוהדי הדודג'רס בימי המשחק. מטרו כבר מפעילה אוטובוס הסעות בין יוניון סטיישן לאצטדיון "שאבס ראבין" בימי המשחק, אך אין אפשרות תחבורה ציבורית קבועה שמחברת בין שני המקומות. בעלי הכרטיסים יוכלו לנסוע בגונדולה בחינם. אנשים שמשתמשים במערכת כדי להגיע לפארק אליסיאן בזמנים אחרים ישלמו ככל הנראה תעריף דומה למה שגובה מטרו עבור אמצעי התחבורה האחרים שלה, שעומד כעת על 1.75 דולר לנסיעה בכיוון אחד.
הגונדולה תעלה לפחות 150 מיליון דולר ובנייתה תימשך כשנתיים.
