יצרניות מכוניות בהן ג'נרל מוטורס, ויונדאי דיווחו על צמיחה במכירות המכוניות בארה"ב לאחר שחששות מהעלאות מחירים כתוצאה ממכסיו של הנשיא דונלד טראמפ גרמו לקונים לנהור לאולמות התצוגה.
מספר המכוניות ש-GM מסרה ללקוחות זינק ב-17% ברבעון הראשון של השנה, מסרה החברה. פורד דיווחה אף היא על גידול במכירות וטויוטה רשמה צמיחה קלה במכירות בשלושה החודשים הראשונים של 2025. סוף השבוע האחרון היה "סוף השבוע הכי טוב מזה הרבה מאוד זמן", אמר רנדי פרקר, מנכ"ל יונדאי בצפון אמריקה. "הרבה אנשים מיהרו להגיע בסוף השבוע האחרון, במיוחד כדי לנסות ולהקדים את המכסים".
הרבעון הראשון של 2025 עשוי להתברר בדיעבד כרבעון האחרון של נורמליות יחסית לפני שהמגזר יספוג מכסים של 25% על מכוניות פרטיות מיובאות שהטיל טראמפ ואשר ייכנסו לתוקף השבוע. מכוניות שמיוצרות מחוץ לארה"ב מהוות כמחצית מכלל מכירות הרכב בארה"ב. ואפילו מכוניות המיוצרות בארה"ב משתמשות לעיתים קרובות בכמות משמעותית של רכיבים שאינם מתוצרת ארה"ב, שחלקם אף הם עשויים להיות כפופים בעצמם למכסים.
חברות מחקר בהן אדמונדס וקוקס אוטומוטיב צפו כי נפח המכירות יגדל כנראה על רקע חששות הקונים לפני עלייה אפשרית במחירים. "האפשרות של מכסים כבר מתחילה להשפיע על המגזר", אמר תומס קינג, ראש מחלקת נתונים ואנליטיקה בחברת ג'יי.די פאואר. המכירות של חודש מרץ היו "חזקות במיוחד, הודות ללקוחות שהזדרזו לבצע רכישות כדי להימנע מהעלאות מחירים אפשריות הקשורות למכסים".
יונדאי דיווחה על מכירות שיא בארה"ב בחודש וברבעון האחרונים, הודות לצמיחה דו-ספרתית בביקוש לדגמיה הנמרים ביותר, רכב הפנאי הקומפקטי טוסון והדגם המשפחתי אלנטרה. יונדאי דיווחה על גידול של 10% במכירות בשלושה החודשים הראשונים של השנה, ל-203 אלף כלי רכב, ועל זינוק של 13% בחודש שעבר.
המותג האחות שלה, קיה, אף הוא דיווח על מכירות שיא, כולל גידול של 11% ברבעון הראשון ל-199 אלף כלי רכב. הביקוש הגבוה ביותר היה לרכב השטח קיה ספורטז' ולדגם המכונית המשפחתית החדש K4.
מכירות GM במרץ היו חזקות, אמר דובר החברה, אולם קשה להעריך כמה מהמכירות נבעו מקונים שניסו להקדים את מכסי טראמפ. הזינוק במכירות החברה נרשם הודות לדגמים חדשים של טנדר שברולט קולורדו, שמכירותיו זינקו ב-73%, בשעה שהמכירות של דגם שברולט טראוורס קפצו ב-62%.
טויוטה רשמה גידול של 7.7% במכירות מרץ, אולם צמיחה של פחות מ-1% ברבעון הראשון של השנה. עם זאת, המכירות של מותג היוקרה שלה, לקסוס, גדלו ב-5.8% במרץ וזינקו ב-14% ברבעון הראשון.
פורד רשמה צמיחה של 5% במכירות הרבעוניות וזינוק של 19% בחודש מרץ לבדו. אולם במונחי יחידות שנמכרו, דיווחה החברה על ירידה של 1.3% במכירות ברבעון הראשון של השנה, ל-498 אלף כלי רכב, לא כולל משאיות כבדות. הירידה נבעה בעיקרה ממכירות מופחתות לציי רכב להשכרה והפסקת הייצור של שני דגמים, מסרה החברה.
הונדה דיווחה על צמיחה של 5% במכירות ברבעון הראשון ועל זינוק של 13% במכירות במרץ במותג היקרה אקורה. המכירות של הדגם הנמכר ביותר של יצרנית המכוניות היפנית, CR-V, גדלו ב-9% ברבעון וב-24% בחודש שעבר.
אף כי לא ברור כיצד העלויות החדשות יתחלקו בין יצרניות המכוניות, ספקים ורוכשי מכוניות, המחירים צפויים לעלות משמעותית. מחקר של אנדרסון אקונומיק גרופ שפורסם בחודש שעבר העלה כי המכסים עלולים לייקר את עלויות הייצור של כל מכונית בסכום של עד 12 אלף דולר. כתוצאה מכך עלולים כמה דגמי מכוניות, במיוחד דגמים זולים יחסית, להפסיק להיות זמינים בארה"ב.
