לקוחות אמריקאים ממשיכים לשלם סכומי שיא עבור כלי רכב חדשים. מחיר העסקה הממוצע של מכונית חדשה שנמכרה בנובמבר היה 48,681 דולר, לפי קלי בלו בוק – עלייה של 4.4% לעומת שנה שעברה.
"נתוני העסקאות מנובמבר מצביעים בבירור על כך שהמחירים אינם מראים סימני ירידה לקראת עונת החגים", אמרה רבקה רידז'בסקי, מנהלת המחקר של Cox Automotive לתובנות כלכליות ותעשייתיות. "השילוב של כלי רכב זמינים עדיין מעדיף דגמים יקרים יותר ורמות גימור גבוהות יותר."
המחירים הקמעונאיים המוצעים של היצרן עלו יותר ממחיר העסקאות הממוצע שרוכשי רכב שילמו בנובמבר, מה שמעיד על כך שיצרניות הרכב בונות גרסאות יקרות יותר של כלי רכב כדי לספק את אלה המסוגלים ביותר להרשות לעצמם.
מכירת רכבי יוקרה מניעה את עליית המחירים. יותר מ-18% ממכירות הרכב החדש בחודש שעבר היו דגמי יוקרה, לעומת 16.1% לפני שנה. הסכום הממוצע שרוכש יוקרה שילם: שיא של 67,050 דולר.
לקוחות ממשיכים לשלם מעל ה"סטיקר פרייס" עבור כלי רכב, כפי שהם משלמים מאז יולי 2021. בנובמבר, פורשה ולנדרובר זכו לפרמיה הגבוהה ביותר של 2% ו-6.4%, בהתאמה, מעל המדבקה. בקצה הנגדי של הספקטרום, אלפא רומיאו, אאודי, ב.מ.וו, אינפיניטי, לינקולן ווולוו נמכרו כולן ב-1% או יותר מתחת ל-MSRP.
מחירי העסקאות של רכבים שאינם יוקרתיים הגיעו גם הם לשיא של 44,584 דולר בנובמבר, כאשר הקונים שילמו בממוצע 410 דולר מעל מחיר המדבקה. בעוד הונדה וקיה הובילו את כל המותגים הלא יוקרתיים עם פרמיות של 6% ו-8% על מדבקה, ביואיק הייתה בתחתית הרשימה, ונמכרה לפחות ב-2% פחות ממחיר ה-MSRP.
כלי רכב חשמליים הראו את עליות המחירים הדרמטיות ביותר. מחיר העסקה הממוצע עבור EV חדש היה 65,041 דולר בנובמבר – עלייה של 2%, או 1,172 דולר, בהשוואה לחודש קודם ועלייה של 9% מלפני שנה.