הצעה 22 בקליפורניה, שתסווג שוב נהגי תחבורה ומשלוחים מבוססי אפליקציות (כגון ליפט ואובר) כקבלנים עצמאיים, עברה.
הצעה 22 ביקשה מהמצביעים להחליט אם אובר, ליפט ונהגים אחרים מבוססי אפליקציות צריכים להישאר קבלנים עצמאיים, או להיות זכאים להטבות הנלוות לעובדי החברה.
הצבעה YES פירושה שבוחרים תומכים ברעיון שעובדי הופעות יהיו קבלנים עצמאיים.
הצעה 22 הוא קרב שהחל כאשר הצעת החוק 5 לאסיפה נחתמה בחוק בשנה שעברה.
AB5 היא החקיקה שסיווגה עובדי הופעות כגון נהגים עבור Lyft ו- Uber כעובדי חברה ולא כקבלנים עצמאיים. זה כלל גם נהגי משלוח.
אבל תומך 22 משנה את זה, לתת לעובדי הופעות להיות קבלנים עצמאיים שוב.
התומכים בהצעה 22 טוענים שזה יאפשר לנהגים מבוססי אפליקציות להשיג הכנסה נוספת על ידי עבודה של כמה שעות בשבוע בלוחות הזמנים שהם קובעים כקבלנים עצמאיים.
דייויד קרוז נמצא עם הליגה של אזרחי אמריקה הלטינית המאוחדת (LULAC). הם מעדיפים את תומך 22 בגלל העצמאות שלדבריו הנהגים רוצים.
"אני חושב ש- YES ב -22 עומד לאפשר ליותר אנשים להמשיך לעבוד עם יתרונות חדשים ומשופרים ש- AB5 לא מספקת ואני פשוט לא רוצה לראות אותם נעלמים. המציאות כיום היא שאנשים רוצים גמישות בלוחות הזמנים שלהם. אני רוצה את זה. הם רוצים את זה. אז, כן ב- 22 הולך להבטיח שזה יהפוך לסטנדרט ממלכתי עם נהגים מבוססי אפליקציות ", אמר קרוז
ריי פואנטס נמצא בצד ה- NO של Prop 22 ואומר "זה באמת מסתכם במהות היוזמה. יש סיבה שחמישה מהתאגידים העשירים בעולם מוציאים 181 מיליון דולר כדי לשכנע את המצביעים בקליפורניה שאיכשהו הצעת ההצבעה הזו תועיל להם. "
עד כה נרשמו הוצאות בקצב שיא – כ -220 מיליון דולר וטיפוס – בקרב בין הטיטאנים של מה שמכונה כלכלת ההופעות לאיגודי עובדים, כולל האחים הבינלאומיים של צוותי צוות.
