
חוק שנדון באסיפת המחוקקים של קליפורניה עשוי לחייב חברות שיתוף נסיעות כמו אובר וליפט לתת לנהגים שלהן מעמד של עובדים במקום קבלנים עצמאיים שתי החברות מתכוונות להילחם בהצעה. אובר וליפט, שטוענות כי שינוי מעמדם של הנהגים יהווה איום משמעותי על עסקיהן, מתכוונות להוציא 60 מיליון דולר על יוזמה שתפטור אותן מהחוק המוצע. מאוחר יותר הצטרפה אליהן חברת שירותי משלוחי המזון דורדאש (DoorDash), שאמרה כי תתרום בעצמה 30 מיליון דולר.
נהגי אובר וליפט והשליחים של דורדאש עובדים כקבלנים עצמאיים. הם מתחברים לאפליקציות של החברות ויוצאים לנסיעות או לשליחויות בהתאם ללוח הזמנים שלהם. הם לא מקבלים שכר מינימום, ימי מחלה או הטבות אחרות הניתנות פי חוק לעובדים של חברות. הנהגים התלוננו שהחברות יכולות לקצץ את שכרם ללא הסבר, ושאין להם למי לפנות אם הם מודחים מהאפליקציה ללא התראה מראש.
אובר וליפט חוששות מהצעת החוק שנידונה באסיפת המחוקקים, חוק מס. 5, וקוראות להגיע לפשרה שתאפשר לנהגים להישאר קבלנים עצמאים. החברות אמרו כי ההצעה שלהן לפשרה תשמור על גמישות לוחות הזמנים של הנהגים, אך גם תספק להם שכר מינימום והטבות כמו ביטוח בריאות וזכות להתאגד. באימייל ששלחה אובר לנהגיה, ובו קראה להם לפנות למחוקקים המקומיים במדינה ולהתנגד לחוק, אמרה החברה כי תבטיח להם שכר מינימום של 21 דולר לשעה, בין אם לנהג יש נוסע ברכב, או שהוא בדרכו לאסוף נוסע.