שברולט קורבט, ממכוניות הספורט המפורסמות בעולם, חוגגת 70 שנות ייצור והופכת בכך לאחד משמות הדגם הוותיקים בתעשייה כיום. ואחרי שעברה שינוי קיצוני עם מעבר לתצורת מנוע מרכזי, הדור הנוכחי והשמיני בשושלת מוסיף גרסת e-ray היברידית המשלבת מנוע חשמלי מלפנים.
עם מנוע V8 אטמוספרי בנפח 6.2 ליטר (LT2), הספק של 495 כ"ס, תיבת שמונה הילוכים כפולת מצמד והנעה אחורית, מצטרף מנוע חשמלי מלפנים שמעביר 160 כ"ס לגלגלים הקדמיים ובכך מתקבלת גם קורבט כפולת הנעה ראשונה בהיסטוריה. התפוקה המשולבת עומדת על 655 כ"ס, הזינוק ל-60 מייל לשעה אורך 2.5 שניות, 0.4 שניות פחות מהסטינגריי.
לבורר הנהיגה נוסף מצב Stealth (חמקן) המאפשר נסיעה חשמלית בלבד אך עד מהירות של כ-40 מייל לשעה ולמרחק צנוע מאוד. כמו שאר הגרסאות, המכונית תוצע במרכב קופה עם גג קשיח פריק ידנית או קבריולה עם גג נפתח חשמלית.
שברולט היא לא הראשונה לשלב הנעה היברידית במכונית על. הונדה עשתה זאת באמצע העשור הקודם. פרארי ומקאלאן חשמלו את מכוניות העל שלהן ממש לאחרונה ויצרניות מכוניות ספורט אחרות הלכו את כל הדרך ומציעות דגמי ספורט חשמליים לגמרי. אבל ה-E-Ray כן משדרגת את המתכון כמעט מכל בחינה.
החל בביצועים שהופכים אותה למהירה בהיסטוריה המשפחתית, דרך הנעה כפולה שהופכת אותה רלוונטית ללקוחות שמתגוררים במדינות הצפוניות בארה"ב וקנדה, ועד מיצובה כאלטרנטיבה זולה לפורשה 911 טורבו. בארה"ב היא תעלה בערך כמו הגרסה הבסיסית של פורשה 911 כ-100 אלף דולר, (הסטינגריי עולה כ-60 אלף). בשאר העולם? כמו הסטינגריי, כלל לא ברור עד כמה מעוניינת היצרנית לשווק אותה מחוץ לגבולות צפון אמריקה.
