דרור ויזנגרין, מדריך בבית הספר LA Flight Academy בוואן נייס, מלמד דורות חדשים של טייסים * ומביר שלא צריך להיות בעלי כישורים מיוחדים חוץ מהרצון ללמוד * עם ניסיון של יותר מ-20 שנות טיסה וצוות מדריכים דוברי עברית – מבחינתו גם השמיים הם לא ממש הגבול * חשיפה
בעבר, טיסה פרטית נחשבה למותרות של עשירים בלבד או של אנשים עם זמן פנוי רב. היום, לעומת זאת, מדובר בתחביב נגיש ומשתלם יותר מתמיד. לא נדיר למצוא אנשים מבוגרים, בעלי קריירות, סטודנטים ואפילו תלמידי תיכון וילדים לומדים טיסה. חלקם לומדים בשביל הכיף והאפשרות לטוס, לטייל ולהגיע ליעדים שונים ברחבי ארה"ב וחלקם לומדים כדי לרכוש מקצוע ולהפוך לטייסים מסחריים או אף של חברות תעופה.
דרור ויזנגרין, מדריך טיסה בבית הספר LA Flight Academy בוואן נייס, מלמד דורות חדשים של טייסים שכולם יכולים לחוות את השמיים ולא צריך להיות בעלי כישורים מיוחדים חוץ מהרצון ללמוד.
הטייס הישראלי הגיע ללוס אנג'לס לפני שנתיים וחצי בעקבות עבודתה של אשתו, אונקולוגית העובדת בסידרס סיני. עם יותר מ-20 שנות ניסיון כטייס, הוא השתלב עד מהרה בבית הספר לטיסה בואן נייס. רבים מהתלמידים שלו, הינם ישראלים הנהנים מהאפשרות ללמוד טיסה בעברית.
"בארה"ב מדובר בתחביב זול בצורה משמעותית מאשר בישראל או כל מקום אחר בעולם" אומר דרור. "ולכן זה נגיש לרבים. אני רואה כאן כאלו שמוציאים רישיון בשביל הכיף, כאלו שרוצים להפוך את זה למקצוע ואפילו כאלו שצריכים להגיע למקומות עבודה רחוקים".
האם אפשר ללמוד בבית הספר ולצאת עם רשיון שיאפשר לך לעבוד כטייס מטוסים מסחריים?
"בהחלט. הצורך בטייסים מסחריים עלה בשנים האחרונות והרבה מהם מגיעים מהאזרחות ולא מהצבא. אתה יכול גם להפוך לטייס באיירליין".
איך אנשים עובדים מוצאים לזה זמן? זה לא דורש הרבה מאוד שעות?
"אחד היתרונות שלנו הוא שאנו יודעים להתאים את הקצב לאדם. אנחנו מאוד גמישים ויכולים לעבוד אתם בכל שעה, כולל בבוקר מוקדם או בערב. ישנם הרבה חודשים בהם מחשיך כאן מאוחר ואנשים מגיעים לאחר העבודה. ואם יש למישהו חודש-חודשיים בהם הם פנויים יותר, אז ניתן להם יותר שעות במהלך אותו זמן. אלו שרוצים לעשות את זה ב"איזי" כי הם עובדים ועסוקים, אפשר להגיע לכאן פעם-פעמיים בשבוע. וגם אם אתה טס בתדירות נמוכה יותר, אנחנו יודעים לתת לזה מעטפת נכונה – חומרי למידה בבית, כדי כך שלא נשקע אחורה בין הטיסות. גם אם עבר זמן מהפעם האחרונה בה טסת, נדאג לרענן את החומר תוך כדי שתמשיך מהנקודה בה הפסקת, יש לנו גם צוות מדריכים מנוסים דוברי עברית".
מה לגבי אלו שדוחק להם הזמן והם רוצים להוציא רישיון טיס כמה שיותר מהר?
"לאלו אנו ממליצים ללמוד אפילו ברמה היומיומית ויש באמת כאלו שעושים את זה".
כמה שעות טיסה צריך כדי שנוכל להתחיל לעבוד כטייס?
"אתה צריך 250 שעות. כדי להטיס מטוסים גדולים יש צורך ב- 1500 שעות".
על אילו מטוסים אתם מלמדים?
"יש כאן עשרה מטוסים מסוגים שונים המאפשרים הוצאת כל סוגי הרשיונות, כולל רשיונות מתקדמים – רב מנועי, הדרכה ועוד. עיקר הלימוד מתבצע על מטוסים חד מנועיים כמו פייפר או ססנה עליהם אפשר ללמוד טיסה בסיסית – המראות, נחיתות, ניווט, טיסות לילה וטיסות ארוכות. כל המטוסים מצוידים באמצעי ניווט ובטיחות מתקדמים, יש לנו גם סימולטור מתקדם המסייע לחסוך בשעות טיסה במהלך ההכשרה".
לא כל אחד יכול להרשות לעצמו לקנות מטוס לאחר שהוא קיבל את רשיון הטיס שלו, האם הם יכולים להשכיר מכם מטוס?
"בהחלט, לא רק מאיתנו, אבל אנחנו משכירים מטוסים ברמת אחזקה מצוינת במחירים הטובים ביותר באזור. יש גם כאלו שכן רוכשים מטוסים ומחזיקים אותם בשדה התעופה. באופן כללי, השוק פה מאוד נוח ויש הרבה מטוסים להשכרה".
איך מתחילים בדיוק? ישר מתחילים לטוס או שקודם יש לימודי תאוריה?
"אנו מתחילים עם שיעורי תאוריה וסימולציה כי חשוב לתת להם את הבסיס ודי מהר לאחר מכן מתחילים לטוס. חשוב שתדע קודם את מירב הדברים על המטוס כדי שהטיסה תהיה אפקטיבית".
מי היה התלמיד המבוגר ביותר והצעיר ביותר שהגיע ללמוד אצלכם?
"הכי מבוגר שלמד כאן היה בן 78 והכי צעיר בן 15. בעיקרון אפשר ללמוד בכל גיל אבל רק מגיל 17 ניתן לקבל רישיון".
לאלו המעוניינים ללמוד טיסה, אך עדיין לא סגורים על זה ורוצים לגשש ולבדוק אם זה מתאים להם, דרור מציע טיסת חוויה והיכרות. אלו טיסות המוצעות גם לתיירים ומקומיים הרוצים לראות את אל-איי ממעוף הציפור. הטייס המלווה מסביר להם על המטוס ולוקח אותם ליעדי תיירות פופולריים בעיר כשלט הוליווד, סנטה מוניקה פיר ומצפה הכוכבים בגריפית' פארק. "זה כמו שיעור טיסה ראשון עבור אנשים שרוצים להתרשם", אומר דרור.
סה"כ שלושה אנשים יכולים להצטרף לטיסת החוויה שמאוד פופולארית בקרב תיירים המגיעים לעיר.
על מנת לשמור על רשיון הטיס, צריך לחדש אותו?
"מאוד קל לשמור על כשרות הרשיון, נדרש שיעור רענון עם מדריך טיסה אחת לשנתיים".
על מנת לצבור שעות טיסה הדרושות לקבלת רישיון, בית הספר לטיסה מציע חבילות זולות שחוסכות בעלויות ואפשרויות מימון במידת הצורך. בנוסף, הוא חוסך לתלמידים כסף רב בהצעת חומר לימוד עצמאי בבית בליווי מדריך וסילבוס מותאם אישית לטובת הכשרה מהירה ואפקטיבית.
מאז שעבר דרור עם משפחתו ללוס אנג'לס הוא מרגיש כמו ילד בדיסנילנד. המרחב האווירי העצום שנפרש מעליו מאפשר לו לטוס ליעדים רבים ומגוונים מבלי לחשוש שבטעות חצה גבול מדיני – למרות שאם רוצים, בהחלט אפשר לקפוץ גם למקסיקו או לקנדה.
“בלתי אפשרי להשוות את זה לישראל,” הוא אומר. “בארץ אין הרבה לאן לטוס. זו מדינה קטנה מאוד, וכשמביאים בחשבון שאי אפשר לטוס באזור נתב"ג, מרחבים צבאיים וקרוב לגבולות – האפשרויות מצטמצמות מאוד. כאן, לעומת זאת, אפשר לטוס כמעט לכל מקום ובכל שעה. מאז שעברנו עשינו אינספור טיולים אוויריים ברחבי קליפורניה – סנטה ברברה, לייק טאהו, ביג בר, סולבאנג, סן פרנסיסקו ועוד – אני גם טסתי מחוץ לקליפורניה במדינות רבות בארה"ב, כולל בחוף המזרחי והרבה פעמים ללאס וגאס. בסך הכל שעה וחצי טיסה ואתה שם”.
ואין בעיה למצוא שדה תעופה לנחות בו?
“ממש לא. יש כאן שדות תעופה כמעט בכל מקום, ורובם פתוחים 24 שעות ביממה. מבחינת תשתיות וחופש תנועה – התחושה היא שהשמיים באמת פתוחים”.
גם עבור צעירים שמעוניינים ללמוד טיסה אך מתקשים לשלם את מלוא הסכום מראש, קיימים פתרונות. בית הספר מציע אפשרויות מימון נוחות וגמישות, שמאפשרות להתחיל ללמוד ולהתקדם בקצב אישי, מבלי שהעלות תהפוך למכשול בלתי עביר.
ביקור במתחם בית הספר מגלה מקום נעים, ידידותי ומסביר פנים. האווירה משפחתית והצוות מקצועי ותומך, וחלק מהמדריכים ישראלים – מה שמאפשר לתלמידים המעוניינים בכך ללמוד גם בעברית ולהרגיש בבית כבר מהרגע הראשון.
מעבר להיבט המקצועי, לימודי טיסה הם חוויה מעשירה ומעצימה ברמה האישית. הם משלבים ידע, אחריות, ריכוז ומשמעת – לצד תחושת חופש שאין לה תחליף. הרגע שבו המטוס מתנתק מהקרקע והעולם נפרש מתחתייך מזכיר שוב ושוב למה אנשים מתאהבים בשמיים. זו לא רק מיומנות חדשה – זו דרך לראות את העולם מזווית אחרת, תחביב מרגש שמפתח ביטחון עצמי ופותח אופקים, ובעיקר חוויה מהנה ומספקת שקשה להישאר אדישים אליה.
==
לפרטים נוספים והרשמה: 818-277-2312