המושל גווין ניוסום חתם על הצעת החוק SB 1392, שזכתה לכינוי ההולם "חוק לֶנוֹ", לאחר שאספן המכונית המפורסם ביותר עולם התגייס לשינוי מדיניות בדיקות הערפיח (סמוג) של קליפורניה. "ג'יי הציג טיעונים טובים יותר, ראיות טובות יותר לכך שמדובר במכוניות שאינן משמשות לנסיעה לעבודה. מה שאנחנו מנסים לווסת בצורה נאותה הוא 99% מהמכוניות שנמצאות על הכבישים מסביב שעון. אם נתחיל לווסת יתר על המידה, אנחנו מאבדים אנשים", אמר ניוסום לאחר שחתם על הצעת החוק בטקס פרטי באוסף המכוניות העצום של לנו בברבנק.
הענקת הכינוי "חוק לנו" לא הייתה רק מחווה של נימוס. הקומיקאי וחובב הרכב פעל במשך שנים כדי להקל את הכללים. הצעת חוק דומה נכשלה בשנה שעברה, אך הנוסח המתוקן הזה הצליח לרתום את כל הצדדים. "זה פשוט נראה כמו חוק הוגן לעשות. כשהצגנו לו אותו, אלוהים יברך אותו, הוא דבק בנו לאורך כל הדרך ועשה שיחות טלפון. אז בהחלט לא יכולנו לעשות זאת בלעדיו", אמר לנו לאחר שחתימת המושל הפכה את העניין לרשמי.
החוק החדש יוסיף מכוניות נוספות לקטגוריית הפטור.
החל מ-1 בינואר 2028, כלי רכב משנות הדגם 1976 עד 1980 יהיו פטורים באופן מיידי. לאחר מכן, בכל שנה, הפטור יתקדם בשנת דגם אחת. עד שנת 2033, שנות דגם עד 1985 יהיו פטורות. שינוי זה בפרמטרים של בדיקות הערפיח אינו משפיע על כלי רכב משנת 1976 ואילך (הכוונה ללפני 1976), שכבר היו פטורים מבדיקות.
עבודה רבה הושקעה בכך, כאשר האזרח ג'יי לנו לוביסט מול חברי הפרלמנט, והסביר שמכוניות אספנות אינן דומות למכוניות יומיומיות. "אתה הולך לאירוע מכוניות, כמו אירוע של מכוניות נמוכות (לואו-ריידרס), נוסע לפארק ב-9 בבוקר, היא עומדת שם עד 5 אחר הצהריים ואז אתה נוהג הביתה", ציין הקומיקאי ומנחה "התוכנית הלילית" לשעבר.
כדי להיות זכאי, רכב חייב להיות מכוסה בביטוח ייעודי לרכבי אספנות; לחברות שכותבות פוליסות אלו יש הנחיות משלהן לגבי שימוש. לחלופין, בעל רכב חייב להיות מסוגל לאמת שרכב בטווח הגילים הזכאי נוסע לא יותר מ-1,000 מייל בשנה.
מדובר בניצחון גדול עבור קהילת הרכב הקלאסי בקליפורניה, שדחפה על ידי המעודד הראשי שלה, ג'יי לנו, שהשתמש בידע שלו ובכוח השכנוע שלו כדי להניע דברים.
