בעיצומה של תקופת החגים יש לחובבי הרכב בעיר חג רכבי מיוחד בשם תרוכת הרכב של לוס אנגלס 2014. השנה התערוכה מתקיימת מ 21-30 לנובמבר. כבכל שנה התערוכה מרכזת את מבחר הדגמים החדשים שניתן לקנות בתוספת תצוגה של רכבי קונספט הנותנים לנו הצצה לעתיד הקרב ובא. השנה מעל ל25 יצרנים שונים מציגים מבחר של רכבים חדשים לחלוטין כמרצדס GT-S המתחרה ישירות כנגד הפורשה 911 ועד לדגמים פחות ספורטיבים אך יותר פרקיטם כגון המאזדה CX-3 וההונדה HR-V. לחובבי המרוצים בסופי השבוע מאזדה גם מציגה את הגירסה האחרונה (ND) של הMX-5 הWorld Cup series.
דבר נוסף שמיחד את התערוכה השנה זו העובדה שזו פעם ראשונה מזה שנים רבות שאלפא רומיאו מציגה דגם חדש בצד הזה של הפסיפיק ה4C המיוחדת בצבע לבן כחליפה איטלקית אלגנטית. התענוג הבסיסי מתומחר בסביבות ה$50000 ואמור להתחרות ישירות כנגד הפורשה בוקסטר הבסיסית. לצידה של ה4C ה״רגילה״ מוצגת גירסה משופרת של ה4C. הדגם המשופר כולל wide body עם כונסי אויר מוגדלים ושלל תוספות של קרבון פייבר. עלות הדגם המשופר עולה בכ $25000 ל$75000.
אקורה שבשנים האחרונות מתקיימת בעיקר ממכירת SUV לאחר ששלל דגמי הסאדן כשלו ברבותם, משתדלת להחיות את התדמית הספרטיבית בהתמקדות על גרסאות סאדן ספורטיביות שמבוססות על דגמי ההונדה המקבילות. הדגם הראשון בסידרה החדשה היה ה TLX שהוצג לפני כחודש. הדגם השני בסידרה הILX הוצג השבוע ומעיד על תוכניות החברה לבסס עצמם בקטגורית הספורטיבי-מפואר. הILX מבוסס על ההונדה סיביק אבל מציג את תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה בעלת שמונה הילוכים שמשפרים את איכות הנסיעה בכבישים מהירים. מבחינת עיצוב הILX ממשיח את קוי האופי החדשים של אקורה שהוצגו ב TLX
במוו בחרו השנה להתמקד על ביצועים לדגמי הSUV הX5 והX6 והציגו את גרסעות הM שלהם אם מנועים משודרגים של הV8 Twin Turbo. הX5 והX6 קיבלו עידכון חזותי קל עם פתחי אויר מוגדלים וצבעים אקסלוסיבים. במקביל במוו מציגים את המכוניות החשמליות i3 והi8 המדהימות מבחינת חידושי הטכנולוגיה שברכב.
קאדילק שעבדים קשה להתחרות במובילי הקטגוריה מיפן וגרמניה מציגים את גירסאות הספורט הATS-V סאדן והATV-V קופה האגרסיבייות במראן. שני הדגמים החדשים חזקים במיוחד ומתחרים בM3 והM4 בעזרת מנוע בעל 455 כוחות סוס שמאיץ ל60mph בכ3.9 שניות ומגיע למיהירות סופית של 189mph.
באזור הדוכן של GM שברולט מציגים את Chaparral 2X VGT (Vision Gran Turismo) – חלום רטוב לכל משחקי המשחק. החדשות הטובות לחובבי משחק המחשב שהרכב יהיה זמין להורדה מהאינטרנט לפני תקופת הקריסמס ברגע שהעידכונים למשחק GT6 יהיו זמינים. בענף הטנדרים שברולט מציגים קונספט של הטנדר קולורדו החדש בגירסת השטח ZR2. בנוסף למראה העדכני של הטנדר, שברולט מחדשת בקטגוריה גם את האופציה למנוע דיזל וגם את האופציות לשידרוגים מפנקים בתוך הרכב כגון מושבים מחוממים ועור. נכון להיום אופציות כאלה לא זמינות אצל המתחרים בקטגוית טנדרים בגודל בינוני אלה מוגבלות אך ורק לטנדרים בגודל מלא או כאופציה של אפטר מארקט. החידוש הזה עלול להשפיע על מכירות המתחרים ובכך לאלץ אותם להוסיף אופציות אלו לטנדרים המקבילים. דבר שכל חובבי הטנדרים הבינונים כגון הTacoma והFrontier יכולים להעריך.
קרייסלר הציגו בגאווה את הגירסאות המשופרות של ה300. הפעם ל300 יש שלושה גירסאות מעודכנות: 300 Limited, 300 C 300Sכל שלושת הדגמים קיבלו עידכון קוסמטי ואלגנטי שכולל פנסים חזקים ומעוצבים יותר, שידרוג לפתחי האויר הקידמים וכו. פרופורציות הרכב הדינמיות בכללותו נותרו דומים לדגם הקודם עם שמירה על אופי העיצוב תוך כדי שידרוג כללי.
קרול שלבי ז״ל שהלך לעולמו לפני כשלוש שנים היה שמח לראות את תצוגת רכבי פורד השנה. הפורד מאסטאנג 2016 הוצגה בגירסת ה 350GT Shelby עם קוי המרוץ הקלאסים שמתחילים בגריל האגרסיבי בחזית הרכב ומסתיימים מאחור. שמו של שלבי מוצג לגאווה לכל רוחבו של הרכב מאחור ודואג להבדילו משאר גירסאות המאסטנג הקיימות. פורד הגאים בקשריהם לשלבי מציגים לצד הרכב החדש גירסה קלאסית של ה350GT Shelby בצבעים תואמים לדגם החדש. ההיתמקדות של פורד בתצוגה היא הקשר הישיר לעברם העשיר ולDNA של השלבי החדש.
קטגורית ה CUV (Compact Utility Vehicle) שלטה בתערוכה השנה. רוב יצרני הרכב הציגו דגימים קריטים בגודל זה לקידום המכירות לשנה הקרובה. קטגוריה זו גדלה בקצב מהיר ביותר מכל קטגוריה אחרת בשוק כיום ומהווה מטרה ומיקוד ליצרנים השונים. קטגוריה זו נוצרה מקורח הנסיבות, עליות מחירי הדלק והצרכים הפרקטיים של האמריקאי הממוצע. כידוע השוק האמריקאי, בנגוד לשוק האירופאי, מתקשה להתקיים עם רכבים קטנים כגון הפיאט 500 והMINI. למעט טנדרים שונים, רכבים גדולים אינם אטרקטיבים לכלל העם האמריקאי ולכן פשרה כלשהי מבחינת גודל מהווה אופציה חדשה לנהג הממוצע.
מאזדה מציגה את הCX-3 רכב המהווה גירסה מוקטנת לCX-5 ולCX-9 ומשלים את מבחר גדלי הSUV מבית. בעזרת ה CX-3 למאזדה יש היצע של שלונה גדלים שונים: קטן, בינוני וגדול. הCX-3 מהווה רכב ספוטיבי, קומפאקטי בעל עבירות שטח בסיסית. המראה החיצוני של ה CX-3 ממשיך את מסורת מאזדה עם עיצוב המבוסס על KODO – Soul of Motion’. קו עיצוב שמאזדה הבטיחה להישתמש במבחר הדגים החדשים שיוצגו בשנתיים הקרובות.
הונדה מציגה את הHR-V אחיו הקטן של הCR-V שמבוסס על הFIT אך מציג מרווח פנימי גדול יותר, שידרוג ברמת הפראקטיות ושימוש ברכב. המיקוד של הונדה היה על יכולת השימוש ברכב בתצורות שונות, דבר שהוכח כאשר הונדה היגדירו את הרכב כ״סכין שוויצרי מתקפל״. דוגמה מענינת לשימוש מרחבי מקסימלי הוא המושב האחורי שמתקפל כלפי מעלה ומאפשר שימוש מקסימלי ברצפת הרכב לצרכי איפסון וכו.
מבית קרייסלר הרינאגייט מהווה גירסה מוקטנת של הגייפ עם גודל דומה למתחרים מבית הונדה ומאזדה כאשר המיקוד הוא על מראה קשוח יותר שמציע עבירות שטח משופרת משאר המתחרים. באותה מידה שמראה הרינאגייט משקף את המראה הקלאסי של גייפ, הרכב אטרקטיבי במראו לקונים הצעירים בגילם וברוחם. עם מבחר צבעים כייפים המיקוד בהחלט על הקהל הצעיר והאקטיבי שמחפש רכב אמריקאי באופיו וביופיו. הרינאגייט מבוסס על השילדה החדשה מבית פיאט.
על אותה השילדה, פיאט היציגו את ה500X שמהווה אלטרנטיבה איטלקית באופיה לשוק האמריקאי. פיאט שזכו להצלחה מסוימת עם ה500 הקטנה ניתקלו בקשיים עם מכירות ה500L המוגדלת. מכיוון שה500 קטנה, הצלחתה מוגבלת מטיבעה בשוק שלנו. למורת כישלונה של ה500L פיאט הבינו שמראה האוונגארדי של 500L הוא הסיבה לכישלונה ולא גודלה. לפיכך, פיאט נאלצו לחזור לשולחן השירטוטים ולעצב רכב שיהיה יותר קרוב באופיו ל500 למרות שעליו לשמר את גודלו של ה500L. על פי מראית העין ניתן לומר שפיאט היצליחו במשימתם. ה500X בהחלט שומר על אופיו של ה500 בצורה אטרקטיבית ועדכנית באותה מידה מציעה פראקטיות ומיחב פנימי משופר. ה500X מוצע בגירסת עיר ושטח ובשני המקרים אופי החברה והעיצוב האיטלקי נשארו אוטנטים לחלוטין.
מיני מבין במוו הבינו לאחר מספר שנים של ירידות במכירות שהפער בין המיני הקלאסית שלוש דלתות לבין יצר הדגמים של היצרן מהוות בעיה לקונה שמעונין ברכב קומפאקי אבל לא מעונין בקלאבמאן המוזר למראה. לפיכך מיני החליטו להפסיק את יצור הקלאבמאן ולהחליפו במיני חמש דלתות שבעצם מהווה גירסה מוארכת של המיני הקלאסית שלוש דלתות. הקאנטרימאן כבודו מונח במקומו והוא ימשיך גם לשנה הבאה עם עיכונים קלים ביותר.
ניסאן התמקדה השנה על קידום מכירות הג’וק בעיקר כלפי הקהל הצעיר יותר. עם פילוסופיה חדשה שממוקדת על שימוש באביזרים ובצבע ניסאן מקווים שמחירות הג’וק יעלו. הצלחת הרכב במזרח הרחוק מהווה מטרה נעלה להנהלת ניסאן ומיקודם על “Color Changes Everything” מוכיח שרצונם להיות אלטרנטיבה כייפית למוצע בשוק כיום. ניסאן דאגו לעדכן את הקהל שמבחר האביזרים החדש יכלול 12 אביזרים שונים שמוצעים בשמנה צבעים שונים כך שאפשרויות השידרוגים רבות ושונות.
בקטגורית היקר והעוד יותר יקר, מרצדס שולטת בתערוכה עם מבחר של 18 רכבים מוצעים למחירה בשוק שמתומחרים מעל ל$100000. השנה הMaybach חוזר למחיה בגירסת ה 600S. נציגות מרצדס הסבירו שקיים שוק של קונים יוקרתים המחפשים את הגירסה היוקרתית יותר ל500S. הMaybach מהווה אלטרנטיבה כשלב הבא מעבר ל500S ומחשש שהקונים היוקרתים יעברו למותגים יוקרתים אחרים מרצדס יעשו כל שביכולתם למנוע זאת. האטרקציה המרכזית לחובבבי נהיגה בדוכן מרצדס היא ה AMG GT-S החדשה לחלוטין. מתחרה ישירה לפורשה 911 ולאודי R8. עם מראה הדומה לSLS המדהימה, הGT-S AMG שומרת על אופי אקסקלוסיבי במחיר אטרקטי יותר. הפרופורציות הקלאסיות של הרכב מאפשרים לאחלס מנוע ש 4.0V8 Twin Turbo מתחת למכסה המנוע המוארך. ה AMG GT-S מזנקת ל60mph תוך 3.7 שניות בעזרת 503 סוסונים בריאים דבר שיעורר דאגה בקרב המתחרים.
גם לפורשה ההיתמקדות בקטגורית הGT עוררה עיניין מכיוון שהCarrera GTS 911 גונבת את הכתר מה Carrera S כרכב המהיר במשפחה. אם תוספת של 30 סוסים ה911 Carrera GTS מתוגברת ל430 סוסים ומאיצה ל60mph ב3.8 שניות, 0.3 שניות מהיר יותר מה S. התחרות בקרב קטגורית הGT מחריפה לנוכח השיפורים בדגימים הקיימים והצטרפות דגמים חדשים כאשר הפער בין המתחרים מצתמצם יותר ויותר.
פולקסואגן בחרו השנה להציג את יכולתם בתחות הביצועים אם מכונית קונספט בשם VW GTI Roadster נבנתה על מכללי הגולף אך מבוססת על חופש העיצוב ומרחב הדימיון ממשחק המירוצים Grand Turismo/ הרכב מהווה הצצה לכיוון העיצובי שהחברה ממקומדת לגבי הרכבים העתדיים הבאים עליו לטובה. בקטגוריה היותר ״פראקטית״ ניתן למצוא את ש Golf R400 שמיצר כ394 סוסים ממנוע 2.0 Turbo שדומה לזה הנימצא בGTI הממוצאת. במקביל הרכב מצויד במערכת ה 4MOTIION שמעבירה את כל כוחות הסוס לארבעת הגלגלים. רכב זה בהחלט מאורר השראה בקרב כל חובבי הVW. למשפחה הספורטיבית VW מציגים את הGolf R wagon בעלת מנוע דומה שמיצר כ 296hp מעביר את זה לארבעת הגלגלים ומאיץ ל60 ב5.1 שניות. כרגע לא ידוע עם דגם זה ישווק בארה״ב למרות ששיווקו באירופה מתחיל באביב הבא.
כבכול תערוכת רכב, החלום או חלומות על רכבי העתיד מהווה מרכיב חשוב. השנה מבחר רכבי הקונספט מרשים ביותר. לקסוס חוגגת 25 שנים לקיומה והעובדה שאנחנו בתקופת החורף לא מנעה ממנה להציג גירסת קונספט עם גג נפתח. לֹא מעשה לרכב אין גג בכלל. הLF-C2, רכב ספורטיבי 2+2 שמשדר מספר דברים חשובים לגבי לקסוס. הרכב נותר תצורה ברורה לכיוון העיצובי שחברה נוקטת בו עם קווי אופי מחודדים וזוייות חדות בנוסף לפרטים גראפים מדויקים להפליא כגון הפנסים קדמים והגריל המוגזם בגודלו ובצורתו. במשך השנים לקסוס קבעה את מקומה בתעשיה מבחינה איכותית ושירות לקוחות. כרגע לקסוס נוקטת קו חדש באופיו ומתמקדת על – עיצוב. הצביעה הבוהקת של ה LF-C2 מעיד על כך שהמסר למתחרים היותר מעוצבים, התחרות בעיצומה.
מאזארטי לא מציגים שינוים קריטים לרכבים הקיימים לשנת הדגם הבאה ולכן בחרו להציג את ה Alfieri הסקסית. אמנם הרכב הוצג במקור בתערוכת ג’ניבה האחרונה, זו הפעם הראשונה שלו בביקור בחוף המערבי. ה2+2 הספורטיבי נבנה כרכב יצוגי לחגיגת ה100 שנה ליוסודה של מאזארטי. קווי האופי החזקים, הפרופורציה הקלאסית והקימורים הסקסים של הרכב מעידים על האופי האיטלקי שמשומר לדגמים הבאים מבית היצרן האיטלקי.
בנוסף למבחר הרחב של דגמים חדשים וחדישים לשנת 2015 ניתן לראות בתערוכה גם מבחר של רכבים משופרים, אביזרי רכב, צעצועים ושאר אטרקציות. יום בתערוכה יהווה יום של כיף למשפחה בכללולתה. נא לא לשכוח נעלים נוחות ומצלמה. תהנו.
לתמונות נוספות (ובצבע), מידע נוסף על רכבים אלו ורכבים נוספים,
שאלות ותשובות אנא עקבו אחרי עמוד פייס שלי:רכבים – שלמה פתאל / CARS – Shlomo Fattal
כתב: שלומי פתאל / Writer – Shlomo Fattal
תמונות: שלומי פתאל / Photography – Shlomo Fattal
