משרד התחבורה האמריקאי פרסם דו"ח בן 300 עמודים שחושף התנהלות כושלת בפרויקט הרכבת המהירה של קליפורניה. הפרויקט אינו עומד בתנאי המענק הפדרליים שלו, הכוללים 4 מיליארד דולר מכספי משלם המסים, על פי מינהל הרכבות הפדרלי (FRA). פרויקט הרכבת המהירה של קליפורניה צץ בשנת 2008 כמערכת דו-כיוונית שתכסה 800 מייל, תחבר את לוס אנג'לס לסן פרנסיסקו, ומאוחר יותר תשתרע צפונה לסקרמנטו ודרומה לסן דייגו.
הדו"ח מתאר מספר בעיות בפרויקט של רשות הרכבות המהירות של קליפורניה (CHSRA), כולל עיכובים בבנייה, ניהול כושל, חוסר קיימות ועלויות גבוהות. הממצאים מבוססים על חקירת ה-FRA, שבה ביקרו באתרי בנייה, יצרו קשר עם פקידי CHSRA וגופי פיקוח וסקרנו אלפי מסמכים. המינהל ציין מועדים שהוחמצו, גירעונות תקציביים ותחזיות נוסעים מנופחות.
על פי הדו"ח, כמעט 7 מיליארד דולר במימון פדרלי הושקעו בפרויקט הרכבת המהירה ב-15 השנים האחרונות, ולא הונחה מסילה אחת.
שר התחבורה האמריקאי, שון פ. דאפי, הביע את דאגתו לגבי כיוון הפרויקט. "הבטחתי לעם האמריקאי שנהיה מנהלים טובים של כספי המסים שהרוויחו בעמל רב", אמר שר התחבורה דאפי בהצהרה. "דו"ח זה חושף אמת קרה וקשה: ל-CHSRA אין דרך בת קיימא להשלים את הפרויקט הזה בזמן או במסגרת התקציב." דאפי הזהיר גם את CHSRA, "אם הם לא יוכלו לעמוד בחלקם של העסקה, ייתכן שבקרוב יגיע הזמן שהכספים הללו יזרימו לפרויקטים אחרים שיכולים להגשים את חזונו של הנשיא טראמפ לבנות שוב דברים גדולים, יפים."
ל-CHSRA יש רק 37 ימים להגיב לדו"ח. אם הם לא יספקו תגובה משביעת רצון, הם עלולים לאבד את כל המענקים הפדרליים שלהם, והכסף יוקצה מחדש לפרויקטים אחרים.
