התוכנית לבניית רכבת מהירה שתחבר את לאס וגאס עם דרום קליפורניה עשתה החודש צעד חשוב נוסף. פרויקט התחבורה האדיר של ברייטליין עשוי להתחיל כבר השנה, עם סיום משוער ל-2027.
בשבוע שעבר השלימה רשות הרכבות הפדרלית את הסקירה הסביבתית שלה עבור חלק מהפרויקט ומצאה "שאין השפעה משמעותית" לאורך אחד הקטעים הקריטיים של המסלול המוצע. הקטע ממוקם בין Rancho Cucamonga ו-Victorville, כאשר המסלולים ייבנו מימינו של הכביש המהיר 15. מקטעים אחרים לאורך המסילה המוצעת כבר קיבלו אישור סביבתי.
ה-FRA העריך את ההצעה, קבע אילו השפעות יכולות להיות לה על הסביבה המקומית, התנועה והאסתטיקה הטבעית וקבע שהפתרונות המוצעים של ברייטליין מספקים כל דאגה סביבתית.
פרויקט הרכבת המהירה מוערך בעלות של לפחות 12 מיליארד דולר ויחבר את רצועת לאס וגאס ל-Rancho Cucamonga, עם עצירות בדרך באפל וואלי, הספריה וויקטורוויל. רכבות אמורות לצאת לדרך מדי שעה במהירויות גבוהות, והן יובילו נוסעים לאורך 230 המיילים בין שתי הערים.
ברייטליין אמרה שהיא תתאם את הגעת הרכבות שלה עם שירות מטרולינק ב-Rancho Cucamonga, מה שיאפשר העברה קלה לרכבות המתחברות לאזור לוס אנג'לס רבתי. הפרויקט זכה לתמיכה דו-מפלגתית וברייטליין הסכימה להשקיע כ-10 מיליארד דולר לבנייה. משרד התחבורה של נבאדה גם הגיש בקשה למימון מענק מהממשלה הפדרלית כדי להשתלב בעלויות.
ברייטליין הסכימה גם להקים מעברי גשר של חיות בר כחלק מהפרויקט.