ענקית הנסיעות השיתופיות אובר הכריזה על תוכניות לפטר קרוב ל-10% מכוח האדם שלה, על רקע התחממות התחרות מצד כלי רכב אוטונומיים ומוניות אוטונומיות (רובו-טקסי) בתעשיית ההסעות. מנכ"ל אובר דארה כוסרושאהי אמר לעובדים ביום רביעי כי כ-3,300 מתוך 34,000 עובדי החברה יפוטרו, מה שמסמן את סבב פיטורי הענק הגדול ביותר של החברה מאז מגפת הקורונה. כוסרושאהי ציין כי ארגון מחדש זה נועד לצמצם שכבות ניהול ומורכבות ארגונית אשר האטו את תהליכי קבלת ההחלטות. "ארגון רזה יותר יביא לבעלות ברורה יותר, החלטות מהירות יותר, ויותר זמן שיושקע בבנייה מאשר בתיאום. הוא גם ייצר חיסכון שאנו מתכוונים להשקיע מחדש בצמיחה, בחדשנות וביכולות שיהיו החשובות ביותר במהלך השנים הקרובות", אמר כוסרושאהי.
הארגון מחדש יפחית ב-20% את מספר העובדים הנמצאים שבע רמות או יותר מתחת למנכ"ל, ובמקביל יחתוך בחצי את מספר הצוותים שבהם מנהלים מפקחים על כפוף ישירות אחד או שניים בלבד.
הצד השני – המתחרים
כלי רכב אוטונומיים ושירותי הסעות ללא נהג התרחבו במהירות בשנים האחרונות, כאשר Waymo של אלפאבית (Alphabet) השיקה את שירות הרובו-טקסי המסחרי שלה ב-2018. בעוד ש-Waymo מציעה כיום נסיעות דרך אובר בשני מוקדים בארצות הברית, היא גם מתרחבת לשווקים נוספים באופן עצמאי. התחרות גוברת גם מצד Zoox של אמזון (Amazon) ו-Cybercab של טסלה, מה שמעלה חששות שתעשיית הרובו-טקסי המתרחבת עלולה בסופו של דבר לאתגר את מעמדה הדומיננטי של אובר בעסקי הסעות הנוסעים.
בהצהרה, כוסרושאהי נמנע מהטלת האשמה על הפיטורים על בינה מלאכותית (AI), אשר מוזכרת יותר ויותר על ידי בכירים בטכנולוגיה כגורם מאחורי צמצומי כוח אדם ברחבי התעשייה. עם זאת, אובר אימצה באגרסיביות את הטכנולוגיה, מה שלפי דיווחים הקפיץ את העלויות בתהליך. על פי דיווחים בתקשורת, עובדים ניצלו את כל תקציב הבינה המלאכותית של החברה לשנת 2026 בתוך ארבעה חודשים בלבד.
