מכירות המכוניות של טסלה נפלו ב-8.6% בשנה שעברה, והחברה שבראשה עומד אילון מאסק איבדה בכך לטובת BYD הסינית את תואר יצרנית המכוניות החשמליות הגדולה בעולם במונחי מספר כלי הרכב שנמכרו. טסלה מסרה 418,227 מכוניות ברבעון הרביעי של 2025, נפילה של 16% לעומת התקופה המקבילה בשנה הקודמת. היה זה מספר נמוך מתחזיות האנליסטים למסירות של 440 אלף. לעומתה, BYD רשמה צמיחה במכירות של מכוניות חשמליות גם ברבעון הרביעי וגם בשנת 2025 כולה, ומסרה ללקוחות כמעט 2.26 מיליון רכבים חשמליים בסיכום שנתי לעומת 1.64 מיליון שמסרה טסלה.
מאסק הצליח להסיט את תשומת לב המשקיעים מהירידה במכירות המכוניות של טסלה על ידי כך שהדגיש את התקדמות החברה בפיתוח עסקי רובוטקסי. אולם למרות שהחברה החלה בניסויים של מוניות ללא נהג לקראת סוף השנה, עד כה התאפשר לצרכנים להזמין מוניות רק ממספר קטן של מכוניות בעיר אוסטין בטקסס ובאזור מפרץ סן פרנסיסקו ורק בליווי פקחי בטיחות שיושבים במושב הקדמי.
BYD גם מכרה יותר משני מיליון רכבי פלאג־אין היברידיים, המשלבים מנוע בנזין עם מערכת הנעה חשמלית נטענת, בכל אחת מהשנתיים האחרונות.
בינתיים בוול סטריט מתגברים הספקות לגבי תחזיות המכירות של טסלה ב-2026. רק לפני שנתיים, עוד צפו האנליסטים כי טסלה תמסור ללקוחות מעל שלושה מיליון מכוניות. מאז צללה התחזית הממוצעת של האנליסטים לכ-1.8 מיליון. מנכ"ל טסלה מאסק סיים את 2025 בכך שעורר ציפיות לקראת השקת המונית האוטונומית "סייבר קאב" שבה מותקנים שני מושבים בלבד. אמנם אב-טיפוס שלה שאותו חשף בפעם הראשונה בשלהי 2024 היה ללא הגה או דוושות, אך יו"ר דירקטוריון טסלה רובין דנהולם אמרה לבלומברג ניוז באוקטובר כי אם הרגוטלורים יחייבו זאת, החברה תמכור את המכונית עם הגה ודוושות.
מניית איבדה ב-1.8% במסחר בוול סטריט, לאחר שישה ימים רצופים של ירידות שרשמה בימי המסחר האחרונים של 2025. המניה עלתה ב-11% בשנה שעברה, תשואת חסר ביחס למדדים נאסד"ק ו-S&P 500 בהם נסחרת.
