מצלמות מהירות עשויות להגיע לרחובות של שלוש ערים מרכזיות במחוז לוס אנג'לס ושתיים באזור המפרץ במאמץ ממוקד טכנולוגיה לגרום לנהגים להאט ולבלום את הגאות במספר הנפגעים בתאונות דרכים – במיוחד בה מעורבים הולכי רגל ורוכבי אופניים.
על ידי צילום תמונה של לוחית הרישוי של מכונית, המכשירים יוכלו לשלוח קנסות על מהירות מופרזת לביתו של בעל רכב מבלי לערב את רשויות באכיפת החוק. העונשים האזרחיים יהיו 50 דולר עבור 11 עד 15 מיילים לשעה מעל המהירות המותרת; 100 דולר עבור 16 עד 25 מייל לשעה מעל, ו-500 דולר עבור נסיעה במהירות של 100 קמ"ש ומעלה.
אבל לפני התקנת מכונת מצלמות המהירות הראשונה בגולדן סטייט, הרבה צריך לקרות.
מצלמות מהירות אינן חוקיות בקליפורניה והחקיקה תצטרך לעבור, ולהיחתם על ידי המושל, כדי להפוך אותן לחוקיות. לא מדובר ב"מצלמות באור אדום", שהן חוקיות ויכולות להנפיק כרטיסים לנהגים שפועלים באור אדום.
הצעת חוק האסיפה 645 תאשר תוכניות פיילוט של "מצלמת מהירות" באזורי בתי ספר וברחובות או בצירי תנועה עם בעיות מהירות בלוס אנג'לס, לונג ביץ', גלנדייל, אוקלנד וסן פרנסיסקו.
הצעת החוק, שכתבה חברת האסיפה לורה פרידמן, D-Glendale, תחייב את הערים הללו לפתח תוכניות ולהציב שלטי אזהרה. נהגים שקיבלו כרטיס מצלמות מהירות לא יראו כל השפעה על רישום הנהיגה שלהם בניגוד לכרטיסים שהונפקו על ידי המשטרה. קבלת "טיקט" במסגרת הצעת חוק 645 לא תגדיל את תעריפי הביטוח של הנהג.
קנסות מצלמות המהירות – הנמוכים בהרבה מהפרות יקרות של מצלמות אור אדום – אינם נכנסים לקרן הכללית של עיר, אלא חייבים לשמש לבניית רחובות בטוחים יותר, כמו הוספת פסי מהירות ותשתיות אחרות להרגעת תנועה, נכתב בהצעת החוק.
פרידמן, שניסתה בעבר ללא הצלחה להכשיר מצלמות מהירות, אמרה שהיא עושה מאמץ מוחלט ליצור מערכת הוגנת, שוויונית, ללא הטיה אנושית, ב-AB 645. כשהמשטרה הנפיקה "טיקטים" על מהירות, הם הונפקו לשחורים ןלטיניים באופן לא פרופורציונלי, כך הראו מחקרים קודמים.
"אנחנו מנסים למנוע מאנשים לנהוג במהירות מופרזת. אנחנו לא מנסים להעניש", אמרה פרידמן.
פרידמן אומרת שהבוחרים במחוז החקיקה שלה קוראים ליותר אכיפה כדי לשפר את ההגנה על ארחים, במיוחד ברחובות מגורים וליד בתי ספר. הנתונים מראים שיעורי תמותה גבוהים יותר ברחובות עירוניים בשנים האחרונות. בקליפורניה, מספר ההרוגים בתנועה ופציעות חמורות עלו בכמעט 16% מ-2020 עד 2021. מתוך 4,379 תושבי המדינה שמתו בהתנגשויות תנועה, 1,275 היו הולכי רגל.
