״אספנות רכב זה תחביב יקר מטבעו !״ – האם זאת האמת המרה?! האם רק העשירים שבינינו יכולים לאמץ את התחביב, לקנות ולשפץ רכבים? ומה עם יתר חולי הרכב למינהם? בפועל, אספנות רכב זה תחביב לכל אדם ולכל כיס ומכיוון שכך מכירות פומביות ברכבי ארה״ב הפכו בשנים האחרונות לתעשייה אדירה שמאפשרת לכל אדם למצוא, לקנות ולמכור כל רכב שעולה על דימיונו. כיום ההשערה היא שיש בסביבות 25 מיליון רכבי אספנות בארה״ב ולכן קיימות מספר חברות המנהלות מכירות לרכבים אלו. על מנת למנוע תחרות ישירה בין החברות השונות קיימת מעין חלוקה (לא פורמאלית) בין החברות על נתחי השוק ומחירי הרכב שכל חברה מציעה.
אחת החברות הבולטות בצמיחתה המהירה היא MECUM Auctions שמגדירה עצמה כ World's Largest Collector-Car Auction Company ואכן כך הדבר. החברה בבעלות המשפחה ומנוהלת על ידי Dana בן המייסד Edward Mecum. המכירות הפומביות הראשונות של Mecum היו ב 1988 במגרש של שדה תעופה קטן עם כ 250 מכוניות. על במת המכירה הפומבית שנעה ברחבי ארצות הברית לאורך השנה עוברים מעל לחמש עשרה אלף רכבים בשנה, כאשר ב Fla. Kissimme מתקיימת המכירה הגדולה ביחס לשאר המקומות ומעל ל 3000 רכבים מוצאים בית ובעלים חדשים. מכירות MECUM מתקיימות לפחות פעם אחת בכל חודש ברחבי המדינה כך שכל הטריטוריה הגדולה של ארה״ב מכוסה היטב ונגישה לכל חובב רכב באשר הוא. נתון מדהים לביצועי החברה היא העובדה שבימי המכירות הפומביות החברה מגלגלת עסקים ברמה מקבילה למה שסוכנות רכב מקומית עושה בשנה. בשנה שעברה בתערוכה באנהיים החברה שברה שיא מקומי חדש (לחוף המערבי) של כ 800 רכבים עם ממוצע של כ 35 רכבים שחולפים על במת המכירות בשעה לעומת שאר המתחרים שממוצעם נא בסביבות 28 רכבים. בנוסף, החברה אינה רק מתמחה ברכבים אלא בכל חפץ על גלגלים, אופנעים, טרקטורים, רכבי צעצועים (pedel cars) ואפילו אומנות רכב.
מכיוון שהתערוכה נודדת בכל רחבי המדינה יש ביכולתה לעקוב בדיוק רב על מצב השוק ומצב מחירי הרכבים בכל עונה בשנה. שוק האמריקאיות השריריות (American Muscle Cars) גמיש בעיקר ובשנים האחרונות חלה עליה ניכרת במחירי רכבים בקטגוריה זו. מסתבר שמספר רב של אנשים בוחר להשקיע את כספו ברכבים אלו ולא בהכרח בנדל״ן וכו. כתוצאה מתנודות שוק אלו קיימות נסיקת מחירים והפתעות שאפילו טובי מומחי שמאות הרכב לא יכולים לצפות, כך אכן קרה גם ב 2014 כאשר
ה 1964 Ford GT40 Prototype GT/104 נמכרה במכירות הוסטון טקסס במחיר שיא של $7 מיליון דולר ולאחר מכן ה Plymouth Cuda משנתון 1971 נמכרה ב 3.5 מיליון דולר בסיאטל להפתעת כולם. מחיר שכזה יותר מקובל בקרב רכבים אקזוטים מאירופה והגבעת הרף כלפי האמריקאיות פרצה דרך לשיאים חדשים בשוק.
כל מכירה פומבית מהווה אירוע ענק שמושך לאיזור תיירות מכל רחבי העולם. קניינים שונים, מוכרים ורכבם וכמובן הקהל הרחב שבא לצפות ברכבים ובאנרגיה המחשמלת תחת אוהלי הענק של האירוע. יש תחושה מסוימת של ״קרקס נייד״ אולם קרקס מצוחצח ומאורגן למופת. לכל חובבי הרכב שאין ביכולתם להגיע למכירה עצמה הנגישות לעקוב אחר השתלשלות הארועים גמישה ביותר תודות לכך שכל המכירות מלוות בכיסוי טלוויזיוני קבוע שמשודר בערוץ NBC. במקור מכירות MECUM שודרו בערוץ Velocity שממוקד על כל הקשור לענף הרכב החל מקניה, שיפוץ ואף שמאות ומחירי שוק. בשנה ששידור מכירות MECUM עברו לשידור בערוץ שפונה יותר לקהל הרחב, רמת הצפיה עלתה בכ 600%!! נתון שהדהים גם את מנהלי תחנת השידור ולא רק את מארגני המכירה הפומבית. נתוני סקרי הצפיה העלו שהאדם הממוצע שעוקב באופן קבוע אחר תוכניות אלו הוא גבר בשנות ה 50-60 לחייו, נתון שאינו מפתיע לכל אנשי המקצוע בענף אך עדיין מהווה נתון מרשים עבור ערוץ הטלויזיה שנלחם קשות בתחרות על מנת ״לכבוש״ צופים בקטגורית גיל זו.
תוצאת לוואי מדהימה לנתונים אלו היא העובדה שכ-95% מהעסקים של MECUM מהווה תוצאה של ״שיחות נכנסות״, מוכרים המעוניינים למכור את רכבם במכירות פומביות אלו ולא אחרות. המותג של החברה ביסס אותה כך שמבחינת וואליום מכירות, ובהשוואה ליתר חברות – MECUM מוכרת יותר רכבים בשנה מכל השאר יחדיו! בהשוואה כספית MECUM שולטת בכ 35-40% מההכנסות בשוק, נתח שוק דומה ל RM כאשר יתרת השוק מחולקת בין שאר החברות המתחרות.
ייחוד נוסף בשיטת המכירות של MECUM זו הזמינות של רכבים לכל כיס. גם אדם מין השורה אשר מעוניין להפוך לאספן, יכול לעשות זאת ואיפילו בתקציב צנוע יחסית. אלפי הרכבים הנידונים להימכר מחולקים לקבוצות מחיר ועל בסיס זה גם משובצים בלו״ז המכירות. בדרך כלל מכירות MECUM מתבצעות לאורך סופ״ש ארוך בן ארבעה ימים. החלוקה והסדר נעשה כך שביום חמישי, הרכבים הזולים ביותר נמכרים וביום ראשון הרכבים היקרים ביותר עולים לבמה. בצורה זו מארגני האירוע מוודאים שרמת האנרגייה וההתרגשות לאורך ארבעת ימי המכירות נמשכת עד לדקות האחרונות לקיומה. כל קונה וכל צופה יכול להחליט לאיזה ימי תערוכה להגיע לפי תקציבו האישי. תקוותם של מנהלי MECUM היא שההתמכרות לחיידק אספנות-רכב תגיע לכל אדם ואדם.
כל רכב שעובר על במת המכירות מצריך בממוצע כ-4 חודשי ״הכנה״ מראש שכוללים אימות המסמכים, בדיקת רקע, היסטוריה ואמיתות הרכב על ידי צוות מומחה שעובד שעות נוספות על בסיס קבוע להספיק להכניס את כמות הרכבים למכירה בזמן. במידה ורכב אינו עובר את תהליך האימות במלואו ומגיע לבמת המכירות בלי גיבוי מסמכים מלא, הרכב מוגדר כ-Replica והאחריות החוקית לגבי המכירה נופלת לידיו של המוכר בלבד. מן הסתם, רכב המוגדר כראוי שווה כלכלית הרבה יותר מרכב ללא הניירת הנדרשת.
אמנם אנו רק בתחילתה של שנת מכירות 2017 אבל על במת MECUM המכירות בעיצומן עם שני ארועים חשובים שהגיעו לסיומם. תערוכת Kissimmee שחלה בתחילת ינואר הניבה מכירות מרשימות ביותר כאשר בטבלת עשרת הרכבים המובילים קיימים שלושה רכבים ״מודרנים״ כולל 1980 BMW M1 שנמכרה ב-$400,000 וכשבעה רכבים קלאסיים שכללה 1969 Maserati Ghibili 4/9 Spider שנמכרה ב $920000, המחיר הגבוה ביותר לרכב בתערוכה זו.
תערוכת לוס אנגלס שהתקימה בפומונה הגיעה לסיומה באמצע פברואר עם רשימת Top Ten שונה באופייה לנוכח העובדה שכמחצית הרכבים שהשיגו שיאי מכירות גבוהים היו רכבים משנתון חדש יחסית. לרשימה מצומצת זו הגיעו שישה רכבים מודרנים שבראשה ה Ford GT 2006 שנמכרה ב $305,000 והיווה גם שיא מכירות לסופ״ש הזה. ברשימת הקלאסיות המובילות נמכרה ה 1957 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible ב $200,000. מחיר מכובד ביותר לרכב מרשים וייחודי כל כך. הסופ״ש הסתיים עם כלל מחירות של $9.3 מיליון ו283 רכבים שהחליפו בעלות למרות הגשמים הכבדים. מיד בסיום המכירות, הצוות המיומן החל בפירוק ההפקה הגדולה והכנות לקראת המיקום הבא והמכירות הבאות. אתר החברה דיווח מיד על ההישגים של המכירה האחרונה בו בעת שהחברה החלה בקידום מכירות וכ-1000 רכבים שיוצגו למכירה ב Kansas City בסוף חודש מרס. בחודש מאי הקרוב MECUM יחגגו 30 לארוע Spring Classic במדינת אינדיאנה עם מכירות של כ 2000 רכבים.
משנת 2011, MECUM מדורגת מס. 1 בכמה קטגוריות שונות ומרשימות. מס. 1 בעולם בכמות רכבי אספנות שמוצעים למכירה. מס. 1 בכמות רכבי האספנות שנמכרים במכירה פומבית. מס. 1 בארה״ב למספר מקומות שנים בהן המכירות מתנהלות ומס. 1 בארה״ב לסה״כ מכירות בדולרים. נתונים אלו מרשימים ביותר בהיחשב בעובדה שהתחרות בתחום קשה ואגרסיבית ביותר.
בארץ אספנות רכב הינו ענף בעליה ופיתוח רק בשנים האחרונות, לעומת זאת בארה״ב ניתן לומר שתחביב אספנות רכב תפס תעופה לאחר מלחמת העולם השניה. בסיום המלחמה אלפי חיילים אמריקאים חזרו מאירופה עם פרספקטיבה חדשה על רכבים. החשיפה לרכבים אירופאיים קטנים ומהירים עוררה את תשומת ליבם של האמריקאים. החיילים רכשו בזמן שירותם הצבאי קישורים מקצועיים שאפשרו להם לשפץ, לשדרג ולשקם רכבים ברמה גבוהה יותר מלפני המלחמה. בהתחשב בעובדה שבשנות המלחמה, תעשיית הרכב היתה בתרדמה וכל היכולות התעשיות בארה״ב היו ממוקדות על יצור כלי נשק, נוצר חוסר מסוים ברכבים חדשים – כך ששיפוץ רכבים משומשים הפך לדבר מקובל ואיפלו אופנתי. כך למעשה נוצרה תעשיית ה-Hot Rod, תעשיית Drag Racing, תעשיית המרוצים המקומית ואספנות הרכב בכלל. לחובבי הרכב הישראלים החיים בארה״ב, תרבות עשירה ומגוונת זו מהווה ממש גן עדן. גן עדן שאני באופן אישי נהנה ממינו על בסיס יומי ואני מקווה שגם אתם.
לתמונות נוספות (ובצבע), מידע נוסף על רכבים אלו ורכבים נוספים,
שאלות ותשובות אנא עקבו אחרי עמוד פייס שלי:
רכבים – שלמה פתאל / CARS – Shlomo Fattal
כתב: שלומי פתאל / Writer – Shlomo Fattal
תמונות: שלומי פתאל / Photography – Shlomo Fattal
תמונות: Factory PR
